TIPS MERAWAT KELINCI

 

Kelinci termasuk jenis binatang lucu,unik dan menarik bahkan sangat mengemaskan sehingga wajar jika banyak orang yang menyukai jenis hewan liar ini terutama anak-nak.  Hanya saja mungkin tidak semua berhasil memeliharanya kalaupun bisa mungkin tidak akan bertahan lama atau tidak sampai besar lalu mati.  Hal itu biasanya terjadi jika yang dipelihara anak kelinci yang masih kecil .

Pada umumny anak-anak menyukai binatang ini karena terlihat sangat menyenangkan dan tidak membahayakan berbeda halnya dengan kucing yang bisa saja mencakar saat dibuat mainan. Meskipun kelinci termasuk hewan liar dan hidup iasa hidup di hutan namun kelinci yang sering kita temui jauh lebih jinak karena merupakan hasil ternak atau

Jika anak-anak memelihara kelinci pada umumnya untuk mainan, beda halnya dengan orang dewasa biasanya mereka lebih pada orientasi bisnis karena piara lelinci bisa menjadi peluang usaha yang menjanjikan, apalagi saat ini permintaan daging kelinci kian meningkat sedangkan pasokan daging kelinci sangat minim

Hal itu seperti diungkapkan Yono C. Raharjo Ketua Himpunan Masyarakat Perkelincian Indonesia (Himakindo) pada detikcom beberapa waktu lalu, Ia menjelaskan bahwa permintaan pasar terhadap daging kelinci belakangan ini terus meningkat sedang peternak kelinci sedikit sehingga tidak mampu memenuhi kebutuhan pasar.

Langanya daging di Indonesia menurut Yono karena kurangnya ketertarikan masyarakat untuk beternak kelinci sehingga pasokan kelinci terbilang kecil dibandingkan dengan daging jenis binatang lain seperti sapi atau ayam.

Jika anda suka dengan kelinci tidak ada salahnya jika memilihara kelinci untuk membuka peluang meraih penghasilan, lalu bagaimana cara memlihara kelinci? apa saja yang harus dilakukan agar kelinci sehat dan tidak cepat mati, karena pada umunya kelinci mudah mati, berikut ini yang bisa dilakukan :

1. Memberi makan
Makanan yang paling disukai binatang ini jenis sayuran atau umbi-umbian seperti sayur sawi, kangkung, wortel, daun ketela rambat, kol dll. Untuk kelinci yang masih kecil anda bisa memberi daun sawi karena jenis sayuran mengandung kadar air tinggi sehingga tidak perlu memberi minum. Pada umumnya kelinci yang mati terutama yang masih karena salah dalam memberi minum.

Biasanya mereka yang belum paham cara memberi minum, umumnya dengan cara memegang kepala kelinci lalu di dorong ke dalam wadah yang berisi air dengan maksud agar kelinci bisa minum, padahal cara seperti bisa berikibat fatal pada kelinci karena secara tidak sengaja air bisa terhirup oleh kelinci melalui hidung dan membuat kelinci menderita flu dan mati, akalau tidak percaya coba saja, lebih baik jika kelinci masih kecil cukup berikan sayuran yang mengandung kadar air tinggi seperti sawi

2. Membersihkan Kandang
Meskipun kelinci suka tempat adem tapi ia tidak suka tempat lembab baik karena kencing nya sendiri atau kotorannya. Jika hal itu dibiarkan kelinci akan stres lalu mati, sebaiknya selalu buang sisa makanan yang ada dalam kandang

3. Jangan Suka Dipegang
Suka dipegang-pegang dalam arti jika cara memegangnya salah misalnya mengangkat kelici dengan cara memegang telinganya, hal itu umum dilakukan padahal bisa berakibat kematian pada kelinci karena stres akibat ketakutan kecuali jika sudah besar dan sudah terbiasa dengan lingkungan sekitar tidak begitu jadi masalah

4. Pelihara 2 Ekor Kelinci
Memelihara 1 ekor kelinci akan lebih cepat mati karena kelinci tidak punya teman sehingga membuat ia stres, terlebih jika ia ditempatkan diarea terbuka dan selalu dipegang maka kelinci yang masih baru akan stres dan ketakutan kemudian mati, berbeda halnya ada 2 ekor dan ditempatkan dalam satu kandung bisanya kelinci akan tampak senang.

Itulah sedikit cara yang bia dilakukan agar saat memelihara kelinci tetap sehat dan tidak cepat mati sehingga kelinci bisa tumbuh besar

DAFTAR PUSTAKA

http://www.tuliat.com/cara-memelihara-kelinci-agar-sehat-dan-tidak-cepat-mati/

https://www.wikipedia.org/

MANCHESTER UNITED

 

            Kali ini kita akan membahas tentang salah satu tim sepakbola ternama , salah satu tim atau club elit yang terletak di pesisir atau sudut kota Manchester. Mengapa disebut sedemikian?  Disebutkan sedemikian karena club ini memiliki prospek serta manajemen club yang baik. Dikelola oleh tangan-tangan professional yang memang ahli dalam bidangnya, menjadi club dengan kondisi finansial paling stabil didaratan inggris, eropa bahkan dunia. Mempunyai relasi dari berbagai produsen, brand , serta apparel ternama dunia yang memang tidak diragukan lagi kualitas produk yang dihasilkan. Memiliki sebuah akademi besar yang yang berpusat di Carrington dan bercabang di seluruh dunia. Menjadikan akademi tersebut sebagai salah satu dari beberapa jajaran akademi sepakbola elit dunia. Mempunyai kapasitas sebagai pencetak talenta-talenta berbakat yang sekarang telah melalang buana di eropa sebagai bintang, bahkan beberapa diantaranya sudah menjadi legenda atau mascot dari club yang telah dibela.

            Setelah akademi, kita akan membahas Fans club. Club ini memiliki basis supporter atau fans club resmi terbesar di dunia.Jumlah yang diprediksi oleh salah satu situs harian sepakbola adalah 1/10 dari jumlah penduduk bumi. Angka yang bias dibilang cukup mencengangkan untuk jumlah sebuah basis supporter, walaupun kita tahu bahwa sepakbola adalah salah satu olahraga popular yang cukup digemari.

Tragedi München 1958

Tragedi München 1958 terjadi di Bandar Udara Munich-Riem, München, Jerman pada tanggal 6 Februari 1958. Kecelakaan terjadi ketika British European Airways Penerbangan 609 jatuh pada usaha ketiganya untuk lepas landas dari kubangan lumpur yang menyelimuti landasan. Di dalam pesawat terdapat para pemain Manchester United yang bersinar kala itu , dijuluki "Busby Babes", bersama dengan sejumlah pendukung dan wartawan. 20 dari 44 orang di pesawat tewas dalam kecelakaan. Yang terluka, beberapa di antaranya sudah tak sadarkan diri, dibawa ke Rumah Sakit Rechts der Isar di Munich di mana 3 orang meninggal, sehingga yang selamat hanya 21 orang.

Kejadian

Tim dalam perjalanan kembali dari sebuah pertandingan Piala Eropa 1957-1958 di Beograd,Yugoslavia, melawan Red Star Belgrade, tetapi harus berhenti di Munich untuk mengisi bahan bakar, sebagai akibat dari perjalanan non-stop Belgrade ke Manchester, yang di luar batas kemampuan jangkauan pesawat sekelas Airspeed Ambassador. Setelah mengisi bahan bakar, sang pilot, KaptenJames Thain dan kopilot Kenneth Rayment, mencoba lepas landas maksimal dua kali, tetapi harus membatalkan kedua upaya tersebut karena gangguan di mesin. Takut bahwa mereka akan terlambat jadwal, Kapten Thain menolak menginap di Munich dan memilih melakukan upaya lepas landas untuk ketiga kalinya.
Pada saat upaya ketiga, mulai turun salju, menyebabkan lapisan lumpur di ujung landasan. Ketika pesawat menyentuh lumpur, pesawat kehilangan kecepatan, membuat pesawat tidak dapat lepas landas. Pesawat menabrak pagar dan melewati ujung landasan, sebelum sayap pesawat membentur rumah terdekat sehingga sobek. Khawatir bahwa pesawat akan meledak, Kapten Thain menyuruh para penumpang yang selamat pergi menjauh sejauh mungkin. Meskipun demikian, kiper Manchester United Harry Gregg tetap di dekat bangkai pesawat untuk menarik korban yang selamat dari reruntuhan pesawat.

Pasca-kecelakaan

Sebuah penyelidikan oleh pihak berwenang bandara Jerman Barat awalnya menyalahkan Kapten Thain untuk kecelakaan tersebut, mengklaim bahwa dia telah gagal untuk menghilangkan es yang membeku pada sayap pesawat, yang dianggap sebagai penyebab kecelakaan, meskipun pernyataan yang bertentangan muncul dari para saksi mata. Kemudian ditetapkan bahwa kecelakaan itu, pada kenyataannya, disebabkan oleh kubangan lumpur campur salju di landasan pacu, yang mengakibatkan pesawat yang tidak mampu mencapai kecepatan minimum untuk lepas landas. Nama Thain akhirnya menghilang pada tahun 1968, sepuluh tahun setelah kejadian

Para korban tewas

Kru pesawat

• Kaptain Kenneth "Ken" Rayment, kopilot (selamat dari kejadian tetapi mengalami cedera parah dan meninggal tiga minggu setelahnya di rumah sakit setelah mengalami gegar otak)
• Tom Cable, pramugara 

Penumpang

Pemain Manchester United

• Geoff Bent
• Roger Byrne
• Eddie Colman
• Duncan Edwards (selamat dari kecelakaan, tapi meninggal 15 hari kemudian)
• Mark Jones
• David Pegg
• Tommy Taylor
• Liam "Billy" Whelan

Staf Manchester United

• Walter Crickmer, sekretari klub
• Tom Curry, trainer
• Bert Whalley, kepala pelatih

Wartawan dan Jurnalis

• Alf Clarke, Manchester Evening Chronicle
• Donny Davies, Manchester Guardian
• George Follows, Daily Herald
• Tom Jackson, Manchester Evening News
• Archie Ledbrooke, Daily Mirror
• Henry Rose, Daily Express
• Frank Swift, News of the World (juga mantan kiper Inggris dan Manchester City; meninggal dalam perjalanan menuju rumah sakit)
• Eric Thompson, Daily Mail

Penumpang lain

• Bela Miklos, agen perjalanan
• Willie Satinoff, supporter, dan teman dekat Matt Busby

DAFTAR PUSTAKA

https://www.wikipedia.org/